基本情況: 哈薩克斯坦共和國(guó)位于亞洲中部,是一個(gè)中亞的內(nèi)陸國(guó)家,也是世界上面積大的內(nèi)陸國(guó)。哈薩克斯坦北鄰俄羅斯,南與烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦和吉爾吉斯斯坦接壤,西瀕里海,東接中國(guó)。人口有1989.9萬(wàn),是一個(gè)地廣人稀的國(guó)家,阿斯塔納是哈薩克的首都,阿斯塔納是哈薩克斯坦的第二大城市,位于哈薩克斯坦中北部,位于阿克莫拉州中,但為哈薩克斯坦的自治市。伊希姆河穿城而過(guò),四季氣候宜人,生態(tài)環(huán)境良好,是哈薩克斯坦工農(nóng)業(yè)的主要生產(chǎn)基地、全國(guó)鐵路交通樞紐。
哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)規(guī)模:據(jù)2022年的數(shù)據(jù),其名義GDP折合2202.96億美元。2023年,哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了5.1%,并且預(yù)計(jì)到2024年底,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將不低于5.3%。2023年前11個(gè)月,哈薩克斯坦的外貿(mào)成交額同比增長(zhǎng)了2.2%,達(dá)到1260億美元。外國(guó)直接投資額在去年前9個(gè)月達(dá)到197億美元,在獨(dú)聯(lián)體國(guó)家中占領(lǐng)先地位。哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)主要依賴于石油、天然氣、采礦和煤炭等資源產(chǎn)業(yè),其中礦山開采業(yè)尤其是油氣開采業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)顯著
可觀的汽車銷售現(xiàn)狀:2023年是哈薩克斯坦汽車市場(chǎng)創(chuàng)記錄的一年,也可以說(shuō)是哈薩克斯坦汽車市場(chǎng)現(xiàn)代史上的分水嶺。不僅因?yàn)樵搰?guó)汽車數(shù)量的迅速增長(zhǎng),還因?yàn)楣_克斯坦民眾對(duì)新事物變得更加開放。去年該國(guó)乘用車數(shù)量增長(zhǎng)超過(guò)了此前十年(2013-2022)的記錄。汽車供應(yīng)已超過(guò)疫情前的水平,汽油車和小型車在該國(guó)的份額正在增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車的增速已達(dá)到三位數(shù)的百分比。據(jù)統(tǒng)計(jì),2023年,哈薩克斯坦人購(gòu)買了19.87萬(wàn)輛汽車,其中近25%為中國(guó)品牌。公開數(shù)據(jù)顯示,2023年,俄羅斯汽車市場(chǎng)共計(jì)銷售新車105.87萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)69%。其中,中國(guó)品牌汽車在俄銷量首次突破50萬(wàn)輛,達(dá)到55.3萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額猛增至49%。
汽車品牌多樣:雪佛蘭銷量為21,678輛排名一;現(xiàn)代汽車21,622輛排名第二;起亞則以12,368輛汽車位居第三;奇瑞售出4,264輛汽車排名第四;第五豐田3,690輛;哈弗2719輛排名第六;長(zhǎng)安2366輛排名第七,江淮 2321輛排名第八;Exeed 和雷克薩斯 (Lexus)以2,021輛和1,748輛進(jìn)入前十名。
存量大,市場(chǎng)潛力大:另?yè)?jù)預(yù)測(cè),消費(fèi)者對(duì)新車的需求將增加,汽車價(jià)格增幅預(yù)計(jì)為10%-20%,而消費(fèi)者對(duì)二手車的需求將下降。
新能源汽車:哈薩克斯坦大多數(shù)車輛使用汽油,數(shù)量達(dá)到390萬(wàn)輛。此外,注冊(cè)使用柴油的汽車有832萬(wàn)輛,使用氣缸燃料的汽車為5,400輛,使用電力的汽車為4,700輛,而使用混合燃料(汽油、氣缸燃料和電動(dòng)機(jī))的汽車為36.64萬(wàn)輛。有9.08萬(wàn)輛車輛在登記時(shí)未指定燃料類型。
在這些車輛中,電動(dòng)汽車的保有量增長(zhǎng)了10.4倍,而汽油汽車的增長(zhǎng)率為14.9%,柴油汽車為12.2%,氣瓶燃料汽車為38.2%,混合動(dòng)力汽車則為-19.3%。然而,盡管如此,電動(dòng)汽車在哈薩克斯坦的占比僅為0.11%。不過(guò)值得注意的是,與去年同期相比,這一數(shù)字是從所有注冊(cè)乘用車的0.01%上升至目前的水平。
二手車市場(chǎng):哈薩克斯坦國(guó)內(nèi)的汽車車齡相對(duì)較高,二手汽車占比較大。受哈薩克斯坦汽車進(jìn)口關(guān)稅的影響,新車的價(jià)格對(duì)人們來(lái)說(shuō)有點(diǎn)高,大多數(shù)人不得不把目光轉(zhuǎn)向二手車,這顯著增加了二手車的需求量,而老舊車輛則為汽車零部件和售后服務(wù)提供了廣闊市場(chǎng)。
2023年初哈薩克斯坦共和國(guó)乘用車保有量達(dá)到391萬(wàn)輛。其中,10年以上乘用 車保有量已達(dá)276萬(wàn)輛,較2022年初增長(zhǎng)14.7%。10年以上乘用車占比由63.4%上升至70.6%。此外,在哈薩克斯坦的汽車中每10 輛就有5輛的車齡超過(guò)20年,即近200萬(wàn)輛汽車。全國(guó)擁有10至20年車齡的汽車81.6萬(wàn)輛。
鼓勵(lì)政策:哈薩克斯坦政府正在研究如何在本地生產(chǎn)電動(dòng)汽車,并計(jì)劃在未來(lái)將哈薩克斯坦制造的電動(dòng)汽車出口。為了降低電動(dòng)汽車的價(jià)格,政府采取了一系列措施,包括促進(jìn)輕型電動(dòng)汽車的生產(chǎn),并豁免電動(dòng)汽車車主的交通稅。
根據(jù)能源部的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想,到2030年,哈薩克斯坦的電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到6300輛。據(jù)哈薩克斯坦汽車行業(yè)協(xié)會(huì)Kazavtoprom稱,為推動(dòng)電動(dòng)交通的發(fā)展,哈薩克斯坦至少需要在全國(guó)各地建立40,000個(gè)充電樁或8,000個(gè)充電站,每個(gè)充電站設(shè)有5個(gè)充電樁。此外,哈國(guó)政府正在制定機(jī)械工業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃,預(yù)計(jì)將在今年年中發(fā)布。
新車銷量:哈薩克斯坦是中亞大的汽車市場(chǎng),主要以整車組裝和零部件配套為主,沒有本土汽車品牌,汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期被雷諾-日產(chǎn)、豐田、現(xiàn)代-起亞等外資品牌控制。據(jù)哈薩克斯坦(AKAB)統(tǒng)計(jì),2023年6月,哈薩克斯坦汽車經(jīng)銷商銷售了1.59萬(wàn)輛轎車和輕型商用車,以及943輛卡車和公共汽車。銷售額同比增長(zhǎng)41.2%。2023年上半年,哈薩克斯坦汽車銷量累計(jì)達(dá)到8.32萬(wàn)輛,銷量增長(zhǎng)1.6倍。
6月份,銷量排名前五的汽車品牌有,現(xiàn)代汽車4,229輛,雪佛蘭4,042輛,起亞汽車2,502輛,奇瑞汽車890輛,江準(zhǔn)汽車808輛。在6月受歡迎車型排行榜中,雪佛蘭Cobalt 以1,947輛位居一,新品雪佛蘭Onix首月銷量1,396輛位居第二,現(xiàn)代Tucson銷量1263輛排名第三。