展會(huì)地點(diǎn)：雅加達(dá)
展會(huì)屆數(shù)：一年一屆
主辦單位：印度尼西亞汽車零配件協(xié)會(huì)、貿(mào)易部出口促進(jìn)局、印尼汽車工業(yè)部協(xié)會(huì)
參展商數(shù)量：644家左右
分別來自中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印尼本土、印度、韓國(guó)、馬來西亞、土耳其、泰國(guó)等。
采購商來源：多來自印尼本土，部分來自巴基斯坦、臺(tái)灣、土耳其等。
開放展館：A1、A2、A3、D1、D2、B1、B2、B3
其中，A1-A3是汽配、摩配館，D1為設(shè)備館、D2為鐵道技術(shù)館，B1、B2為卡車和輪胎館，B3為巴士館。
1.地理位置：
印度尼西亞位于馬來西亞的南邊，澳洲的北邊，是一個(gè)由五個(gè)大島組成，位于赤道上的熱帶國(guó)家。土地面積有192萬平方公里，東西距離6345公里，有一萬七千五百多個(gè)島嶼，因此印尼被稱為“千島之國(guó)”。
印尼的五個(gè)大的島嶼，從大到小依次是加里曼丹島、蘇門答臘島、巴布亞島、蘇拉威西和爪哇島。爪哇島雖然是印尼五大島嶼中小的，但卻是首都雅加達(dá)所在島嶼，是印尼經(jīng)貿(mào)活動(dòng)活躍的地區(qū)。國(guó)際很多跨國(guó)公司在印尼的總部都設(shè)在雅加達(dá)，雅加達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)于中國(guó)的一二線城市都會(huì)落后不少，但是相對(duì)于印尼國(guó)內(nèi)來說還是完整的，工業(yè)區(qū)也多，且門類齊全。爪哇島的主要城市除了雅加達(dá)，還有泗水、萬隆、三寶壟和井里汶等地方，這些城市都是印尼商貿(mào)活動(dòng)活絡(luò)之地，也是中資企業(yè)重要的發(fā)展據(jù)點(diǎn)。
2 .印尼經(jīng)濟(jì)：
近幾年，尤其從2015年以來，印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，一直保持在5.5%以上，是東盟十國(guó)發(fā)展的火車頭，不斷吸引著世界各國(guó)的投資，尤其來自中國(guó)的投資逐年攀升。在2015年之前的三年，印尼的經(jīng)濟(jì)總體是疲軟的，近三年來，雖然印尼盾總體也在貶值，但是整個(gè)物價(jià)保持穩(wěn)定，居民收入也在穩(wěn)步上揚(yáng)，所以這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)基本面還是比較健康的。
3 .印尼汽車工業(yè)：
（1）人均汽車保有量低，是東盟地區(qū)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ蟮膰?guó)家。
印尼國(guó)土面積為192萬平方公里，人口為2.37億人，是世界第四人口大國(guó)，其國(guó)土面積和人口總數(shù)居?xùn)|盟首位。大面積，多人口，造就了印尼汽車市場(chǎng)容量達(dá)到1097萬輛，僅次于泰國(guó)的1140萬輛。印尼的汽車千人保有量?jī)H有79輛，說明汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及的初期（千人保有量為20-100輛）。該階段的特征是：10年平均年增長(zhǎng)率為20%，其車型銷售主要滿足家庭用車需求。印尼的汽車產(chǎn)業(yè)有一定的發(fā)展基礎(chǔ)，市場(chǎng)正快速膨脹中。印尼是東盟第二大汽車生產(chǎn)國(guó)家，2014年又超過泰國(guó)成為東盟地區(qū)大的汽車銷售市場(chǎng)，而新政府仍在推行一系列改革措施來推動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著近年印尼政治環(huán)境穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長(zhǎng)，人均GDP不斷提高，該國(guó)汽車制造業(yè)積極旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì)給汽車后市場(chǎng)行業(yè)帶來巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。
（2）汽車市場(chǎng)處于穩(wěn)步增長(zhǎng)狀態(tài)，同樣二手車業(yè)務(wù)比較樂觀。
17年-18年來，印尼汽車銷售總量增長(zhǎng)了6.8%。WTC Mangga Dua Jakarta二手車市場(chǎng)研究顯示，與去年同期相比，2018年七月二手車銷售總量增長(zhǎng)了15%。印尼二手車市場(chǎng)在很大程度上受益于該國(guó)數(shù)字的增長(zhǎng)。先該國(guó)內(nèi)的在線汽車市場(chǎng)有較多玩家，不過尚未有優(yōu)勝者出現(xiàn)。
3）印尼機(jī)車市場(chǎng)龐大
印尼機(jī)車市場(chǎng)僅次于中國(guó)和印度的規(guī)模，不過印尼機(jī)車市場(chǎng)也是以日本品牌為主，其中HONDA的市場(chǎng)占有率就高達(dá)63%，雅馬哈的市場(chǎng)占有率是31%，再剩下的就是鈴木了，所以基本沒有其它國(guó)家品牌的市場(chǎng)份額。不過機(jī)車零配件這個(gè)部分，主要進(jìn)口來源于中國(guó)，因?yàn)橛袃r(jià)格優(yōu)勢(shì)，這個(gè)部分中國(guó)企業(yè)還可以進(jìn)一步切入。
（4）日系車的天下：
印尼的汽車市場(chǎng)就是日系車的天下，因?yàn)槿毡镜钠嚬驹谟∧嵋呀?jīng)經(jīng)營(yíng)了近半個(gè)世紀(jì)，根深蒂固，難以被其它國(guó)家進(jìn)口的汽車所撼動(dòng)。僅TOYOTA在印尼汽車市場(chǎng)的占有率就高達(dá)35%，在加上本田、三菱、HONDA和SUZUKI等日系車，全部日系品牌在印尼市場(chǎng)占有率超過90%。剩下不到10%的汽車市場(chǎng)，主要是由歐洲、美國(guó)和韓國(guó)的汽車品牌來瓜分，近些年中國(guó)的五菱汽車在印尼發(fā)展勢(shì)頭良好，市場(chǎng)占有率在上升中。印尼汽車零配件的市場(chǎng)，主要也是進(jìn)口市場(chǎng)，當(dāng)然也是日本供應(yīng)商的天下。
（5）商用車市場(chǎng)需求強(qiáng)勁：
近些年，由于印尼在采礦、制造業(yè)和建筑工程等領(lǐng)域的拓展開發(fā)，商用車市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。
三菱和日野從中卡和重卡的市場(chǎng)需求中獲益匪淺，然而目前零售業(yè)和消費(fèi)行業(yè)的放緩逐漸抑
制皮卡的輕卡的市場(chǎng)。
（6）印尼汽配市場(chǎng)。
該市場(chǎng)主要可以了解他們的經(jīng)營(yíng)模式，進(jìn)口商較少，但是對(duì)于一些汽車用品和車燈類客戶比較適用，也可以找到有效的潛在客戶。
該市場(chǎng)大的進(jìn)口商居多，但是老板一般不在，要想辦法拿到老板聯(lián)系方式才好。很多產(chǎn)品從廣州、浙江一帶進(jìn)口。有些會(huì)講英文和漢語。
